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William Hill -成都拟建“金青新大港区”

来源:区新闻中心 发布者:区新闻中心 发布时间:2019-01-24 20:09 浏览次数:
青白江区委书记张胜:积极推动建设大港区,与兄弟城市共享政策红利
  推动设立成都国际铁路港国家级经济技术开发区和综合保税区,规划建设“金青新大港区”。
——2019成都市政府工作报告
  1月22日,“金青新大港区”首次在成都市政府工作报告中亮相。很快,它成为代表委员们关注的新焦点,成为今年成都两会的热词。
  成都市人大代表、青白江区委书记张胜说,青白江将积极申报国家级经开区和综合保税区,助推金青新大港区建设。不仅如此,青白江还将发挥枢纽城市的功能,与市州兄弟城市共享政策红利,带动大家一起发展。
  有专家认为,成都建设金青新大港区后,将形成南有天府新区+空港、北有大港区+铁路港的“两港两区”新格局。
新使命
建金青新大港区 承载北部发展核心增长极的使命
  1月22日下午两点半,在青白江代表团,张胜向大家描绘了政府工作报告中提及的规划建设“金青新大港区”的宏伟蓝图。
  “成都是一干多支的干,青白江要在干上发挥支点的作用。青白江不能用简单的区(市)县来看待自己,要发挥全省服务、辐射、带动的作用。”一开场,张胜就把青白江定在了一个高位历史坐标。
  他接着说,成都的城北发展一直比较滞后,缺少推动产业发展的重大载体。近年来,崛起的成都国际铁路港已成为城北发展的重要引擎。发挥好成都国际铁路港的引领、辐射、带动作用,以“一带一路”产业园为基础,以国家级经开区、四川自贸试验区改革创新为抓手,规划建设好大港区。
  在张胜看来,建设大港区,也是形势所逼。
  中欧班列(成都)开行数量连续三年全国第一,带动效应非常明显,但仅靠青白江区域的产业难以支撑,需要建一个大港区来承接整个铁路港带来的辐射效应。因此,在北改的区域、东进与北改的衔接区域,在成德绵的桥头堡区域、在长江经济带和“一带一路”的节点城市——青白江规划建设大港区成了顺势而为的事情。
  他说,未来,这里将成为成都北部发展的核心增长极。
  几天前,中国(深圳)综合开发研究院教授王国文接受华西都市报、封面新闻记者采访时曾做出这样的展望:成都建设金青新大港区后,将形成南有天府新区+空港、北有大港区+铁路港的“两港两区”新格局。
新区域
城北“三兄弟”抱团 经济总量将挺进“2000亿俱乐部”
  金青新大港区包含了哪些区域?
  张胜解读,大港区的范围以成都国际铁路港为核心,以青白江、新都、金堂三个区县为主体,城北“三兄弟”实现抱团发展。
  可别小看城北“三兄弟”,记者查询发现,2017年这“三兄弟”的GDP加起来有1500多亿元。如果这“三兄弟”联起手来,很快,它们的经济总量将挺进“2000亿元俱乐部”。
  大港区的产业如何避免重复建设、同质化竞争?张胜认为要科学规划,产业互补,实现良性发展。
  张胜说,大港区的核心区域只发展国际贸易、现代物流和保税加工三大产业,一般性产业向外转移。比如,欧洲产业城就发展适铁、适欧的先进材料和智能制造产业;淮州新城主要发展节能环保和机械装备产业;新都工业园主要发展临港轨道交通产业,家居产业园主要发展进出口家具产业。
  在张胜看来,规划建设金青新大港区也是在新的历史方位上,省委和成都市委赋予整个城北的一个重任。
  当然,大港区还将辐射周边的德阳、绵阳、遂宁、资阳等区域,从而带动成都平原经济区、乃至四川北部的发展。
新心愿
共享政策红利 带上兄弟姐妹们一起“飞”
  四川曾多次提出,成都国际铁路港一定要作为全省的战略支撑,一定要站在全国高度,放在“一带一路”和长江经济带重要节点的高度来把握,要把它作为四川对外开放的名片,做成四川改革开放的战略支撑。
  不久前,省委、省政府印发了《关于实施“一干多支”发展战略推动全省区域协同发展的指导意见》,明确提出“支持成都设立蓉欧铁路港经济技术开发区”。据悉,目前,蓉欧铁路港经济技术开发区正处于申报阶段。另外,青白江也在积极申报综合保税区。
  如果申报成功的话,这片土地将集国家级经开区、综保区、自贸试验区众多政策红利于一身。
  “青白江不能独享政策红利,政策一定要全覆盖,实现区域化共享。”张胜说,青白江要与“兄弟姐妹”们一起共享政策红利。因此,青白江将创建一种“出口结算在港区,出口基地在市州”的合作模式。
  会场上,张胜还向各市州抛出了橄榄枝:欢迎各市州与我们合作开国际班列,比如,泸州开“泸蓉欧”、内江开“内蓉欧”,通过中欧班列(成都)真正实现全球买、全球卖,共同推动四川的“一干多支、五区协同”和“四向拓展、全域开放”战略落到实处。来源:华西都市报
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